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Riparazione di pavimento industriale.
Il pavimento di un deposito adibito alla logistica presentava vaste aree danneggiate dal transito dei muletti.
Le sconnessioni delle zone “ammalorate” danneggiavano le ruote dei muletti e gli scossoni dovuti ai pur modesti salti di quota, mettevano a rischio il carico e l’integrità degli operatori.
Ci è stato richiesto un intervento risolutivo che non penalizzasse troppo a lungo la transitabilità delle aree.
Individuazione e demolizione parziale delle aree danneggiate
Le aree danneggiate sono individuate e sezionate con
la sega a disco per una profondità di circa 10 cm
Con il martello demolitore si asporta tutto il materiale
incoeso all'interno del taglio fino ad arrivare
alla parte strutturalmente sana
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Preparazione per l’armatura dell’area
Sul bordo interno dell’area si praticano dei fori diametro
12 mm a distanza di 20 cm circa l’uno dall’altro
per inserire dei ferri di ripresa
I fori vengono puliti con lo scovolino prima dell’iniezione
di resine epossidiche
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Aspirazione e resinatura
Con l’aspiratore si pulisce accuratamente l’area eliminando
ogni traccia di polvere
Nei fori si inietta un ancorante strutturale bicomponente
per il fissaggio dei ferri di armatura
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Posizionamento dei ferri di armatura
Una volta ancorati i ferri di ripresa, si lega a questi un
pezzo di armatura in rete elettrosaldata
L’area viene aspersa abbondantemente di aggrappante
per favorire l’adesione del nuovo getto
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Resinatura e getto
I bordi dell’area vengono spalmati di una resina
per le riprese strutturali
Si esegue il getto con una miscela di cemento strutturale
ad altissima resistenza addittivato con aggrappanti
ed adesivizzanti, finito a frattazzo con spolvero di quarzo
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Conclusioni
L’intervento è stato eseguito nel dicembre 2004 nel magazzino Elettrolux di Montelupo in Toscana, nell’area ad alto traffico a ridosso delle ribalte di carico, su una superfice totale di circa 10.000 mq.
l’intero intervento si è svolto in meno di un mese, transennando di volta in volta le zone d’operazione e restituendole al transito dopo 7 gg. perfettamente in grado di sopportare i transiti dei muletti.
Ad oggi 31/05/06 non si è verificato nessun fenomeno di cedimento o fessurazione
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